兩年前，Kelli White提交了兩份在線申請。
一個是成為聯合航空公司的空乘人員，另一個是成為一名參賽選手 該 單身漢.
她剛搬回她的家鄉南卡羅來納州，離男友更近了。然而，這一關係在她搬家後不久就結束了。
“我必須離開這裡，”24歲的懷特回想起來。
她告訴自己，無論哪個申請成功，都是她的新路徑。
兩週之內，她從曼聯聽說。他們想要面試。
這個Twentysomething如何成為空姐
懷特從克萊姆森大學獲得了公園，娛樂和旅遊管理學位。畢業後，她在路易斯安那州經營一家服裝店。但除了大量的客戶服務經驗之外，她對乘坐飛機並不太了解。
懷特說：“我一直對飛機著迷，喜歡飛行。” “這是我考慮成長的事情，但我從來沒有認真對待它。”
也就是說，直到她發現自己走進休斯敦的第一天乘務員培訓。
為期五週的計劃每週運行六天。 White將其描述為98％基於安全性。
她記得有一天，特別是當一組學員在機庫的真機上進行疏散程序時。他們經歷了三次可能的緊急情況超過15次。每次，他們都會沿著緊急滑梯滑下來。
“疲憊不堪，”懷特說。
具有諷刺意味的是，她只進行了為期兩天的“一流服務”培訓，“這很有趣，因為當我們開始[我們的工作]時，我們覺得很舒服地撤離飛機而不是喝酒，”懷特說。
在培訓結束時，她獲得了證書和官方聯邦航空管理局空乘人員執照。一個多星期後，她登上了第一架飛機。
生活39,000英尺在空中
自從成為曼聯的全職空乘員後，懷特已經搬遷到紐約/新澤西地區的曼聯基地。在那裡，她和其他乘務員一起租了一套公寓，雖然她每個月只有六個晚上。
其他24晚？她要么在空中，要么在國家或國家的酒店裡睡覺。
她說，根據飛行時間的不同，她平均每天需要飛行兩到三次。如果是國際旅行，那隻是一次飛行。這相當於大約八個或九個小時的工作日，包括中途停留。她說，有時，工作日可持續長達14個小時。
懷特的日常工作包括在她上班後向機組人員辦理登機手續和簡報。一旦登機，懷特執行安全檢查並設置飛機。她幫助乘客登機並完成飛行前公告和安全簡報。在空中，她供應飲料和小吃。
懷特說她不允許在乘客的視線下（在飛機上或在機場）睡覺，所以在中途停留期間，她通過吃飯，接聽電話，觀看Netflix或只是在碼頭附近散步來保持忙碌。
在她最後一班航班之後，如果她不在家，她會搭乘班車前往指定的酒店。
乘務員獲得多少薪水？
自從全職工作以來，她的目標是每個月安排大約100個小時的飛行時間。
真的，飛行時間才是最重要的。 在空中時，她每小時收到27至28美元的報酬，這是美聯航的起薪。
但她說，與她之前在一家精品店擔任經理的工作相比，她的薪水減少了一半。
那是因為當她不在空中時 - 例如，當她登機或在停留期間閒逛時 - 她每小時支付2美元。這包括她離開家鄉的任何時間， 例如，如果她在尼加拉瓜的池畔閒逛，她就會得到報酬 - 但只是一點點。
五年後，她說她的工資將增加一倍。然後，大約15年後，懷特說，曼聯的乘務員每小時可以賺到68美元。
那麼去旅遊需要什麼？
懷特最喜歡的一個關於成為空乘人員的部分是獲得報酬去她原本無法訪問的地方。
她在大約兩年內看到了幾乎所有50個州，並在18個不同的國家中出現過。 懷特說：“去旅行付出的代價真是太酷了。” “這有點像工作中的假期，取決於你的旅行。”
她的Instagram上放著她最新短途旅行的精美照片。她迄今為止最喜歡的目的地是意大利。
她還有一個爆炸會員，其中一些已成為快速的朋友。
美聯航還為她提供健康福利，401（k）和國內任何地方的免費旅行。家庭成員可以獲得免費航班（她選擇了她的父母），就像一個幸運的朋友一樣。
此外，自從她的晉升以來，只要她在國內航班之間休息九小時或者在國際航班超過八小時之間休息24小時，她就可以按照自己喜歡的方式工作。
如果她願意的話，她也可以選擇休息整整一個月。
但作為空中服務員並不是完全迷人的
當懷特開始作為空乘人員時，她工作保留，這基本上可以轉換為隨叫隨到。她連續工作了六天，休息三天。再過兩天，休息兩天。
“沒有人知道你要去哪裡，”懷特談到預備班。 “有時我會在出發前四個小時找到。”
獲得休假也很困難。例如，懷特去年12月22日至12月27日工作。
然而，她很幸運，只有四個月的工作預備才被提升為所謂的“保持一條線”，這意味著她提前一個月知道她的日程安排，可以換班，取消額外或轉換行程。
但她說，前幾個月很難通過。
懷特是單身（併計劃暫時保持這種狀態），但她表示，對於配偶和孩子的同事來說，不斷的工作通勤證明是困難的。
她說這份工作也很孤獨，而且她的身體很難受。她不斷改變時區和包裝，然後打開包裝，然後重新包裝。她說她靠飲食可樂和機場垃圾食品生活。
她從來不知道那一天。 “我們與世界其他地方的波長不同，”懷特說。
她也老實說，航班可以嘗試。她正在談論乘客：“有時我們必須處理乘客對我們大吼大叫的事情，完全不受我們的控制。有時我們會與非常粗魯的人交往，我們只需要堅持下去並善待他們。“
飛向她的未來......
懷特並不打算永遠成為一名乘務員，但對她來說，這是一次非常棒的經歷。
“我意識到我對飛行的熱情更多地基於在飛行甲板上，而不是在飛機後部，”懷特說。
在路上（或跑道），懷特將自己的職業生涯視為一名飛行員。她剛獲得私人飛行員執照，現在她正在嘗試進入空軍預備隊，這樣她就可以獲得足夠的飛行時間作為商業飛行員返回。
然而，她懷疑這將花費她五到八年才能完成，所以現在她將繼續參加航班 - 並通過她的Instagram帳戶讓每個人都嫉妒。
卡森科勒（@CarsonKohler）是The Penny Hoarder的初級作家。她和Kelli White一起上大學，最近在她的Instagram上搜索後重新聯繫並思考，“那將是有史以來最酷的工作。”
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