兩個月來，蒂莫西·摩爾無法乘坐豐田雅力士前排座位的乘客開車。
他被迫尷尬地要求他的乘客爬上小型車輛的後座，以防止由於高田安全氣囊召回造成的任何潛在傷害。
自2013年以來，高田一直面臨著對其危險產品的強烈抵制，當時多家汽車製造商 發現安全氣囊會爆炸並噴射金屬碎片 車內。
摩爾在高田安全氣囊召回中的個人經歷讓他在擁有豐田雅力士的四年中非常沮喪。
作為汽車界的編輯，摩爾在豐田通過標準郵件與他聯繫之前兩個月發現了安全氣囊召回事件。由於缺乏對召回的立即解決以及對其車輛的其他各種召回，他感到不安。
大多數人在購買車輛後都不進行額外的研究，所以 你怎麼知道你的車是否有召回以及你應該怎麼做呢？
我怎麼知道我的車是否有召回？
汽車召回通常源於國家公路交通安全管理局的調查，這些調查是在車主的投訴之後進但在某些情況下，製造商會自行決定是否召回召回事件。無論召回如何成為正式召回，NHTSA都要求汽車製造商在最終召回決定後的60天內通過頭等郵件通知車主任何公開召回。
2014年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求所有關於召回的郵件必須具有獨特的標籤，以避免被解釋為垃圾郵件。這包括美國運輸部和國家公路交通安全管理局的官方標記，以及頂部的紅色橫幅，其中包含“重要安全召回信息”。
對於那些希望以數字方式接收召回信息的人，NHTSA為iOS和Android設備創建了SafeCar應用程序。
如果您不確定您的車輛是否有主動召回，您也可以在NHTSA網站上手動檢查。您所需要的只是車輛識別號碼，通常位於車輛駕駛員側擋風玻璃的下部。
回顧技術服務公告
只有一種正式的召回方式，那就是安全召回......
最近最臭名昭著的召回事件之一就是使用爆炸式高塔氣囊的車輛。此次大規模召回影響了19家汽車製造商的1億多輛汽車，造成至少17人死亡，180多人受傷。
雖然並非每一次召回都像這次召回一樣激烈，但快速處理車輛召回仍然非常重要。
技術服務公告有時會被誤認為是召回，但它們通常涵蓋影響車輛正常性能的非安全相關問題。諸如糟糕的無線電接收，咔嗒咔嗒的內飾或點火失火等都可能屬於電信標準化局的分類。 。
與召回不同，製造商在內部處理TSB並向經銷商技術人員分發通知。一般而言，製造商僅在與車主發生問題的直接原因時才進行與TSB相關的維修，並且維修通常是免費進行的。 只要 如果車輛仍在保修期內。
TSB和召回之間的另一個關鍵區別是製造商通常不會向車主發送TSB通知。
我需要租車。我怎麼知道它安全？
直到2016年，一家公司允許客戶租用未解決的召回車輛是完全合法的。
聯邦法律現在禁止這些公司租用這些不安全的車輛，但法律僅適用於車隊中超過35輛車的公司。如果您擔心租車無法召回，您可能更願意從像Enterprise或Hertz這樣的大公司租房。
我的車有回憶。怎麼辦？
當NHTSA發出召回事件時，汽車製造商必須通過修理或更換車輛來解決問題。在極少數情況下，製造商可能會提供退款或購回車輛。
您的第一步是聯繫您當地的經銷商，讓他們知道您的車輛已召回。
設置預約以確認和修復召回。修理通常在經銷商處免費，除非您的車輛在召回時宣布超過15年。
如果召回的部件對您支付修理的車輛造成損壞，您可以獲得補償。
聯邦法律並不要求汽車製造商支付費用，但如果汽車製造商確實給您補償，那麼獲得以前服務的收據將有助於確定您欠多少錢。
2017年1月，摩爾終於決定用他錯誤的雅力士換下斯巴魯Crosstrek。這次購買的時間比計劃的要快，但在交易車輛之前沒有補救的召回事件迫使他的手稍微過了一點。
Morgan Pritchett已經在汽車行業工作了四年，最近購買了一輛名為Rico的電動藍色豐田RAV4。
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